Nゲージ銚子電気鉄道 車両シリーズ 銚子電気...
3,227円
銚子電気鉄道のハフ1とハフ2は戦前より在籍した2軸客車です。
1978年に廃車されましたが可愛い姿はファンに愛された車両でした。
製品は完全新設計・新金型によるリニューアル仕様。
1966年頃からの側面外部を鋼板にした仕様を模型化
製品特徴
・ハフ1は下降窓、ハフ2は2段上昇窓と各テールライト位置の違いを再現しま...
3,227円
銚子電気鉄道のハフ1とハフ2は戦前より在籍した2軸客車です。
1978年に廃車されましたが可愛い姿はファンに愛された車両でした。
製品は完全新設計・新金型によるリニューアル仕様。
1966年頃からの側面外部を鋼板にした仕様を模型化
製品特徴
・ハフ1は下降窓、ハフ2は2段上昇窓と各テールライト位置の違いを再現しま...
(HO)タキ1000 1000号記念塗装 【1-829】 (鉄...
5,677円
タキ1000は、貨物列車の高速化のため最高速度95km/hで運用可能な高性能タンク車として平成5年（1993）に登場しました。
その後は、改良されながら28年にわたって増備が続けられ、令和3年（2021）には製造数が1,008両に到達しました。
タキ1000-1000は「1000号記念」として、タキ1000の所有会社である日本石油輸送、日本...
5,677円
タキ1000は、貨物列車の高速化のため最高速度95km/hで運用可能な高性能タンク車として平成5年（1993）に登場しました。
その後は、改良されながら28年にわたって増備が続けられ、令和3年（2021）には製造数が1,008両に到達しました。
タキ1000-1000は「1000号記念」として、タキ1000の所有会社である日本石油輸送、日本...
キハ181系「おき・くにびき・いそかぜ」 3両...
12,012円
各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ...
12,012円
各地の陰陽連絡に活躍したJR西日本のキハ181系を製品化いたします。
キハ181系は国鉄時代に登場した特急用の気動車で、JR移行後も各地の非電化区間の特急列車として運行されました。
JR西日本所属の車両は、山陰地区の都市間連絡特急「くにびき」や、陰陽連絡特急「おき」「いなば」、山陰〜九州や関西を結ぶ「いそかぜ...
オハ50 2000 【5142-3】 (鉄道模型 Nゲージ)
2,271円
50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、1...
2,271円
50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年（1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しました。
主に本州用として電気暖房装備のない50系0番台、電気暖房を備える50系2000番台、北海道用に50系51形に分類されます。
オハフ50は車掌室を備え、客車ならではの自由な編成を組めることを活かし、1...
EF71 1次形 JR仕様 【3079-2】 (鉄道模型 N...
6,528円
山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。
昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。
同時に複線化もさ...
6,528円
山形、秋田を経由して福島と青森を結ぶ奥羽本線は、福島を出発し東北本線と分岐すると東北地方の脊梁山脈である奥羽山脈を越える第一関門の急勾配を有する板谷(いたや)峠に挑みます。
昭和43年(1968)に東北本線の全線交流電化に合わせ、米沢までの板谷峠の区間も、直流から交流へと切替えられました。
同時に複線化もさ...
ジオコレ ザ・バスコレクション ジェイアー...
6,244円
JRバス関東水都西線・茂木〜祖母井〜宇都宮間は1937年に開業しました。
もともと国鉄の「鉄道線の先行」という使命に近い形で、水戸と宇都宮を結ぶ線として計画され、水都の名前の由来はここから来ています。
茨城県の御前山（赤沢）を境に水戸側が水都東線、宇都宮側が水都西線とされていましたが、1980年に水戸側は廃...
6,244円
JRバス関東水都西線・茂木〜祖母井〜宇都宮間は1937年に開業しました。
もともと国鉄の「鉄道線の先行」という使命に近い形で、水戸と宇都宮を結ぶ線として計画され、水都の名前の由来はここから来ています。
茨城県の御前山（赤沢）を境に水戸側が水都東線、宇都宮側が水都西線とされていましたが、1980年に水戸側は廃...
DE10-1583 入換機色(紫) 門司機関区 【A1448...
8,232円
1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図る...
8,232円
1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図る...
D51 498 オリエントエクスプレス'88 【2016-...
10,241円
D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’...
10,241円
D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線・後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。
その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’...
JR北海道キハ54形（500番代・白ライト・地球...
9,603円
JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。
2003年から2005年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。
機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去さ...
9,603円
JR北海道で活躍するキハ54形500番代は、酷寒地向けとして登場した21m級の両運転台式一般形気動車です。
2003年から2005年にかけて機器の更新工事が施工され、外観上では、台車が従来のDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されているのが大きな特徴です。
機器更新工事の他に、鹿笛の設置で、前面のタイフォンが撤去さ...
TOMIX JR EF64 0形電気機関車（5次形・高崎...
7,097円
・EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です
・JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました
・37号機は2003年4月にぶどう2号(茶色)へ塗装変更されました
・高崎車両センターのEF64形0番...
7,097円
・EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です
・JR東日本所有のEF64形0番代はATS-P取付に際してテールライトを外はめ式へ改造されたほか、高崎車両センター所属の車両はヘッドマークステーが追設されました
・37号機は2003年4月にぶどう2号(茶色)へ塗装変更されました
・高崎車両センターのEF64形0番...
DE10-1719 JR貨物更新色（苗穂タイプ） 【A1...
8,232円
1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図る...
8,232円
1960年代、国鉄線上にはまだ多数の蒸気機関車が残っており、これらを置き換えるべく様々なディーゼル機関車が開発されました。
9600やC11・C58などといった入換・亜幹線用中型機を置き換えるべく1966年に開発されたのがDE10型ディーゼル機関車で、軸重13トンに抑えつつ粘着性能を確保すると同時に曲線での横圧軽減を図る...
東武80000系「みまモニ」編成（81504F)5両セ...
27,769円
東武80000系
「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに開発され、2025年より運行を開始した車両です。
一部箇所に「たのしーと」が設定され、ベビーカー利用者に優しいスペース...
27,769円
東武80000系
「人にやさしく 人と地域が共に輝きつづける社会」の実現に寄与すべく、安全で快適な車両であることに加え、子育て世代のご家族の皆様が快適にご利用いただける車両構造をコンセプトに開発され、2025年より運行を開始した車両です。
一部箇所に「たのしーと」が設定され、ベビーカー利用者に優しいスペース...